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- 產品品牌:金力機械
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佛山鐵路跨橋-金力機械實力廠家-鐵路跨橋生產廠家 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機利用液壓動力伸縮板面,開放式坑位設計易于清潔,液壓自動功能裝置,面板采用整塊鋼板制成,堅固耐用。叉車等搬運車輛通過它直接鐵路進行貨物的批量運輸,僅需單人作業(yè),即可實現(xiàn)貨物的快速裝卸。它使企業(yè)減少大量的勞力,提高工作效應,獲取更大的經濟效益。
YU Peng橋梁伸縮裝置是橋梁上部結構中的重要構件,通面連接梁與梁(或橋臺)。伸縮裝置直接暴露在大氣中,相對于其他構件與外部環(huán)境接觸多,使用率較高,所以是容易損壞的部位。橋梁伸縮裝置也是橋梁的一種產品,所以大部分采用定型生產。相對于設計,安裝施工同樣重要。





由于客運專線的耐久性要求高,使用壽命為100年,梁端之間必須采用可靠耐久的伸縮裝置防水,保護梁體及橋梁下部結構, TSSF客運專線橋梁耐候型鋼伸縮裝置根據該技術條件并結合鐵路橋梁的特點進行設計研制,突破了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置結構,解決了傳統(tǒng)型鋼伸縮裝置存在的耐候性差、易積渣、防水橡膠條易破損且難于更換而導致漏水的弊端,由于結構簡單、性能可靠、安裝方便,非常適用于鐵路橋梁。
針對目前伸縮裝置存在的問題,為進一步保證橋梁的耐久性,減少運營養(yǎng)護費用, 改善養(yǎng)護維修條件,迫切需要研究一種新的鐵路橋梁伸縮裝置,滿足防水效果好,安裝、維修更換方便的要求。2005年和2007鐵部分別頒布了《新建時速200 250公里鐵路設計暫行規(guī)定》和《新建時速300-350公里鐵路設計暫行規(guī)定》明確提出了新建客運專線橋梁結構應達到100年使用壽命的耐久性目標。按照上述要求,一般鐵路橋梁伸縮裝置防水帶的設計正常使用壽命是20年左右,而橋梁的設計壽命為100年,存在嚴重耐久性不統(tǒng)一協(xié)調的狀況,在這100年使用期內伸縮防水帶需要多次更換,而每一次更換所需的直接成本為初始安裝的5倍以上未包括因更換防水帶對鐵路運營造成的損失。尤其對于連續(xù)的軌道基板橋面結構,對防水帶的維修更換更是困難。所以,為了達到快速、方便更換防水帶的目的, 需要研究一種在保持上部軌道結構正常使用的情況下,在軌道基板或道床下面更換防水帶的伸縮裝置。